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奥迪、宝马和奔驰这三种车哪个质量最差呢

时间:01-11  来源:本站  作者:
  正好三个品牌的入门级车我都买过,宝马3系,奥迪A4L,奔驰GLC 260

  正好三个品牌的入门级车我都买过,宝马3系,奥迪A4L,奔驰GLC 260。宝马6年开了13万公里,奥迪6年开了14万公里,奔驰1年2万公里。

  宝马是2.0自然吸气发动机,平常都在4S店保养,10万公里以前没有任何问题,只是偶尔车窗胶条会吱吱作响,保养时4S店涂点润滑剂就好了,10万公里以后油底壳轻微渗油,每3000公里烧一升机油,由于是第一辆车,我老婆也比较爱护,在4S店的忽悠下,花了两万多换了气门油封,各种发动机密封件,后来才知道,外面有免拆发动机换气门油封的,只要3000大洋,这纯属花钱买教训。

  华晨宝马的整车质量其实还不错,6年的车身底盘稳如泰山,不过通病是过了10万公里烧机油,包括自吸和涡轮,其中90%是因为几块钱的气门油封老化引起的,现在免拆换油封的技术小店都已经很熟练了,如果也是这个问题的车友,3000块就能搞定的事情就不要被4S店忽悠了。

  A4L是2.0T发动机,由于是第二辆车,二妈生的,过了质保期就在小店保养了,平时也不怎么爱护,不过也算争气,10万公里内也没什么问题,就换过一个废气阀,几百块钱,过了10万公里也开始烧机油了,4000公里烧一升,不过我也不管它,报警了就加一升机油,再报警基本上也该保养了,所以这问题基本也没什么困扰。

  关于烧机油这件事,我总结出了一个规律,同样2.0排量的机器,宝马奥迪都加4升多机油,都有缺机油的毛病,奔驰,沃尔沃,福特等都加6升多机油,好像缺机油的案例少一点,不知是不是后者机油加的多,冗余量大一点,就不显出亏机油的表象了?

  一汽奥迪比较烦人的通病是悬挂衬套的老化,过颠簸路面咯噔咯噔的响,悬挂衬套不能单独更换,只能把铝合金连杆拉杆一并换掉,我在12万公里时花了几千块换了几根连杆,14万公里又开始响了,估计还得换几根。

  北奔的GLC才买了一年,大毛病肯定是没有的,但我对北京奔驰的装配质量极其怀疑,新车就各种异响,中控台的咯咯响,门窗胶条的吱吱响,右后悬挂的嗡嗡响,我是一个对噪音比较敏感的人,偏偏4S店对这些异响又没有很好的解决方案,很是烦人。

  三个品牌,都有自己的个性,所出现的质量问题也各有不同,宝马动力系统密封件做的不好,奥迪悬挂容易坏,奔驰装配质量不敢恭维,虽然我是个例,但我遇到的问题基本上是三个品牌的通病,应该是有点代表性的。

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