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斯柯达的“在中国为全球”

时间:11-30  来源:本站  作者:
  中国市场“特供”车型柯迪亚克GT是斯柯达全球首个在尾部使用品牌英文字母ŠKODA而不是传统圆环鸟翼箭头logo的车型

  中国市场“特供”车型柯迪亚克GT是斯柯达全球首个在尾部使用品牌英文字母ŠKODA而不是传统圆环鸟翼箭头logo的车型。而这个设计元素正是来源于中国设计团队,并将在未来陆续应用到斯柯达在全球各地市场的其他车型中。

  第二次则是11月15日在广州举办的大众汽车集团(中国)媒体沟通会上的车展官方全球首发。

  斯柯达中国总裁韩盛博士(Dr. RalfHanschen) 11月15日在大众汽车集团(中国)媒体沟通会上介绍斯柯达全新旗舰车型柯迪亚克GT

  一天后,在2018广州车展媒体日的新闻发布会上,柯迪亚克GT正式上市,新车推出3种动力共7款车型,售价18.99万-26.99万元。

  柯迪亚克GT是继柯米克之后斯柯达专门针对中国市场推出的第二款SUV车型,也是斯柯达在全球范围内推出的首款轿跑SUV。

  这款车最大的亮点不是硬朗运动的外观设计,而是车身尾部出现的斯柯达品牌的英文字母:ŠKODA。

  这是斯柯达首次在一款车型中的尾部使用这种设计元素。英文字母代替了传统的圆环鸟翼箭头logo。而这个创意来自中国设计团队,未来几个月甚至几年中会逐步应用到斯柯达在全球各地市场的其他车型中。

  “我们认为这是一个非常好的创意。事实上柯迪亚克GT的设计源自中国团队,并且针对中国市场,因此我们暂时不计划把它引入到其他的市场。”

  11月15日下午,斯柯达汽车市场销售董事方奕安(Alain Favey)在与媒体交流的时候如此形容柯迪亚克GT这款设计源于中国市场,也只属于中国市场的车型。

  毋庸置疑,柯迪亚克GT是斯柯达在中国市场由中国团队针对中国消费者喜好打造出的一个新宝贝,专供中国市场理所当然。但这款车上源于中国的设计元素也将应用到全球市场当中,则是斯柯达这个120多年的老牌捷克汽车品牌“在中国,为全球”的一个新体现。

  答案很简单:中国是全球最大的市场,也是斯柯达全球最大的单一市场。斯柯达必须成为一个“中国化”的品牌,推出满足中国消费者喜好应对市场快速变化的本土设计方案。

  方奕安提供的最新数据显示,2018年1到10月份,斯柯达汽车全球总计销售汽车1,038,500辆,同比增长6.1%。其中,中国市场销量同比增长12.5%达到276,300辆,超过斯柯达全球增速一倍之多并占据了全球销量的近27%。

  正如方奕安所说,这充分体现出中国市场对于斯柯达汽车的重要意义。“在中国,为全球”,具体来说柯迪亚克GT所体现的“中国设计,全球应用”,对于斯柯达也就不足以为怪了。

  过去的一年多,斯柯达已经在SUV上尝到了甜头,从2017年首先推出柯迪亚克,到今年3月和6月先后推出了柯珞克和中国市场专属的柯米克,三款SUV车型的销量已经占到了斯柯达在华整体销量的三成以上,这个比例甚至比进入中国市场30多年的大众汽车品牌在华SUV销量的占比都高。按照现有趋势,斯柯达品牌SUV今年在华销量将妥妥突破10万辆。

  针对近期市场的整体下滑以及SUV细分市场的放缓,方奕安表示,他并没有感受到中国市场对SUV车型的热情下降,今年中国市场的SUV车型销量增速不及以前,全球市场亦是如此,但是SUV车型本身是非常受消费者欢迎的。因此他认为在未来SUV车型的销量依然会增长。

  上汽大众汽车有限公司斯柯达品牌营销事业执行总监安暮楷先生(Michael Arndt)

  上汽大众汽车有限公司斯柯达品牌营销事业执行总监安暮楷先生(Michael Arndt)甚至认为,斯柯达在华销量SUV占比会很快达到五成,斯柯达还会陆续推出更多的SUV车型继续SUV攻势。

  “斯柯达能取得成功,首要原因就是SUV车型攻势,以及全球消费者、特别是中国消费者对于SUV车型的喜好,” 方奕安说。“这次柯迪亚克GT在广州车展上市,我们感到非常的高兴与自豪。与此同时,我们还将针对不同的消费群体的喜好,规划更多的设计主题和更丰富的车型,进一步提升品牌形象。我们在中国市场提供了丰富的车型阵容,以满足相应的细分市场,比如,除了四款针对不同消费者的SUV之外,在轿车市场我们还有昕锐和明锐,而且明锐仍然是斯柯达最畅销的车型。”

  过去一年多斯柯达在SUV方面的攻势确实盖过了轿车,但方奕安强调,在轿车阵营方面斯柯达也进行了很多举措:比如一年前刚刚进行了明锐的中期改款,同时速派也在中国市场取得了巨大的成功,因此未来斯柯达将持续对明锐和速派车型进行投资。

  “尽管过去这几年,轿车市场在中国整个汽车市场所占比重有所下降,但我们对于轿车这一细分市场将会持续投入,”他说。

  方奕安表示,虽然中国汽车市场销量增速放缓,但是中国依然是全球最大的汽车市场。中期内,斯柯达依然认为中国汽车市场将会继续增长,因此将继续坚持在华投资,包括正在中国市场进行的始于2016年的总规模150亿人民币的五年投资计划。

  “我们将不断增加投资、不断推出新的车型、不断地促进品牌销量增长。今年市场有很多不确定性,例如中美之间的贸易摩擦,但这些不确定性是暂时的,中国经济基本面稳健,我们相信中国汽车市场依然会继续增长,” 方奕安说。

  他透露,150亿人民币的投资很重要一部分投在了专门针对中国市场推出的新车型如柯迪亚克GT和先前的柯米克,未来这笔投资将继续专注于新能源汽车研发、为客户提供智能出行解决方案、开发车载娱乐系统等。另外,投资中很大一部分也用于品牌建设方面。

  在新能源汽车方面,斯柯达中国总裁韩盛博士(Dr. RalfHanschen)透露,斯柯达将在在明年的上海车展带来全新的新能源概念车,并在下一年推出新车,让行业感受到中国市场对于斯柯达的重大意义。

  方奕安认为,新能源汽车的销量在市场中将会继续增长。未来几年大众汽车集团计划有很多新能源车型上市。去年上海车展,斯柯达带来了首款电动概念车型VISION E,而未来斯柯达将会尽快在华推出新能源汽车。

  “我们预计到2025年,电动车的市场份额将会达到20%。中国在汽车电动化领域绝对是全球市场引领者,”方奕安说。

  对于柯迪亚克GT是否能够取得成功,方奕安表示非常有信心,认为它一定会在市场上大获成功。

  “在柯迪亚克取得成功之后,我们推出其他SUV的GT等车型是有可能的。”他说。

  斯柯达在1935年把斯柯达POPULAR车型带入了国内,2007年重新回归中国市场,推出了首个国产车型明锐。自2010年开始,中国一直是斯柯达全球最大的单一市场,累计第100万辆销量在2013年达成,第200万销量在2017年2月达成。2017年,斯柯达在华销量达到了创纪录的32.5万辆,今年如不出意外至少能和去年持平,也就是说明年底或2020年初斯柯达就可能迎来在华累计销量300万辆的里程碑。

  “在中国,为全球”是否能助力更“中国化”的斯柯达品牌早日达到这个目标,恐怕后续的本土化SUV车型将起到关键作用。

  本文作者11月15日在广州举办的斯柯达媒体体验活动上的汽车设计手绘处女作。要不转行做汽车设计师?

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